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“南海I号”2007年被打捞出水，到了2013年底才讲求运转全面发掘，但中间这6年，职责从未罢手。2009年和2011年，咱们进行了两次试发掘，重点探明这艘千里船的大体情况，比如被套在千里箱中间的船体是否有损坏，船舱和文物的散播若何，进而制定愈加科学和全面的发掘决议。
考古发掘现场
千里船移动至“水晶宫”，前6年一直浸泡在海水中。那时有东说念主提议仍应该保管海水中索求的递次，穿上潜水修复在密封水区进行发掘。但“水晶宫”内水体很小，况兼不流动，在水下发掘带起的泥沙无法短时辰内隐藏，水体能见度很差，无法竣事缜密化发掘。多维考量后，最终遴选的决议是半干半湿的“饱水”发掘法，即放少许水发掘一定的深度。
现在，咱们还是基本厘清商船启航的所在和年份。联贯多方面左证，基本判定“南海I号”的启航地是泉州。三件重要文物，可援手判定启航年份。一是一枚淳熙元宝的铜钱，是整艘船上发现的年代最晚的铜钱，淳熙年号是1174-1189年；二是一件罐底写有“郑尽金记置癸卯岁次”墨书的青白釉四系罐，南宋的癸卯年有两个，分离是1183年和1243年；三是一件肩部印有“淳熙十年”的南海窑酱釉罐，淳熙十年碰劲是1183年。通过这三件文物，咱们不错细目“南海I号”启航时辰不会早于1183年；再根据出海交易货品置办与存放的一般划定，以及冬季启航详尽判断，“南海I号”最有可能是1183年启航。值得一提的是，泉州现有的九日山祁风石刻中就有一处1183年的。
淳熙元宝
不外，对于这艘千里船，仍有诸多未解之谜。“南海I号”属“福船”类型，合乎远洋出行，表面上有才调到达斯里兰卡、西亚、波斯湾，最远至东非，它的狡计地在哪现在还不细目。
木爪石碇行为锚的一部分用来在水中固定船体
它的千里没原因也很难下定论。咱们发现这艘船时，货品保存齐全，船体危坐在海底，面面俱圆莫得歪斜。那时的商船“冬遣舶、夏回舶”，秋冬启航时节沿海较少台风。现在算计，船千里没可能与装载边幅及海况关连。船上载有120至130吨铁器，堆放在最表层。这样布局是斟酌到铁器结子——按照划定，船货越靠上舞动幅度越大，越容易零乱，而铁器比较瓷器更结子，摆放在最上头时不易破灭。但这也带来另一个成果——船体要点升高褂讪性着落，遇优势浪便更易倾覆。
我是第七期寰球水下考古专科东说念主员培训班的学员，梗概全程参与“南海I号”的全面发掘职责，很庆幸。往日好多文物只在文件纪录里看到，行为考古东说念主员却能第一时辰触摸到。最令我感叹的是，淤泥计帐干净后，当总共的文物暴泄露来，场所极为颠簸。密密匝匝的船货占满整艘船，而这仅仅成百上千艘商船之一，不错思象，那时的外洋交易界限有多大，那时的造船时刻、经济有多阐发。这也进一步确证，举座打捞是何等贤达的采用，否则好多重要的文物和信息弗成能被发现并索求。什么是文化自信？这即是最活泼的体现！
（作家为广东海上丝绸之路博物馆水下考古时刻部副商榷馆员）天元证券官网-正规股票配资杠杆-手机炒股怎么杠杆配资
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