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中新网重庆12月11日电 (张旭)记者从中国铁路成齐局集团有限公司获悉，12月11日，成渝铁路扩能修订工程黄磏至铜罐驿站厚爱驱逐通车，为成渝地区双城经济圈开采注入新动能，更让这条承载70余年川渝操心的钢铁动脉抖擞重生。
图为拨接施工现场。张旭 摄
11日凌晨4时，拨接施工厚爱启动，中铁一局成渝铁路修订神色部600余名施工东谈主员、70余套机械设备，经由270分钟的垂危有序功课，于8时30分凯旋完成成渝铁路黄磏至铜罐驿区间拨接施工。
算作新中国诞生后建成的第一条铁路，成渝铁路于1952年通车，是运动成渝两地的交通大动脉。
成渝铁路扩能修订工程起于重庆市江津区江津站，沿既有成渝铁路向东行进，经九龙坡、大渡口再次参预九龙坡区，最终引入渝中区重庆站。重庆至江津段修订选拔沿既有线增建二线格局(九龙半岛片区选拔取直有盘算推算)，是在充分哄骗既有单线的基础上，截弯取直、增建双线、增设车站、升级信号系统、优化站场布局，使该段清澈运载技巧大幅升迁，修订后清澈长约61公里。
伸开剩余53%图为列车驶过成渝铁路扩能工程的一段。(无东谈主机相片)张旭 摄
据中铁一局干系负责东谈主先容，成渝铁路扩能修订工程选拔分段开采、分段通畅的有盘算推算，这次通畅的区间长6.6公里。
清澈与先期已通畅的江津至黄磏站运动，简略大幅升迁该路段的运载技巧和运行罢休，新增的圣泉、西彭等站点，将串联起江津工业园区、西彭铝产业区等，酿成“铁路+产业”的发展走廊，待修订神色建成投用后，将充分明白市域铁路公交化功能，开行公交化和旅游列车，成为沿线市民出行的紧迫交通格局之一。
图为航拍成渝铁路扩能工程的一段。(无东谈主机相片)中国铁路成齐局集团有限公司供图
据中国铁路成齐局集团有限公司重庆开采引导部先容，成渝铁路重庆至江津段扩能工程先期工程于2020年12月25日动工，重庆站于2022年6月20日停用，重庆南站至江津站于2024年6月15日停办客运业务，现在江津至铜罐驿站已通车运营天元证券官网-正规股票配资杠杆-手机炒股怎么杠杆配资，铜罐驿至重庆南清澈所段还在加紧开采中。(完)
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